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ありがとう485系国鉄色「にちりん」~後編

「にちりん」・・・・・・・・・・・

2010年、国鉄色になったDk-9編成が鹿児島から大分へ転属し、Do-31と組替えしDo-32編成になった。
Do-32編成(国鉄色)は、
小倉← クモハ485-5+モハ484-206+モハ484-196+モハ485-298+クハ481-256(下飾り帯付) →鹿児島中央
Do2編成(飾り帯無し国鉄色)は、
小倉← クモハ485-102(RE幕)+モハ484-328+クハ481-230(絵幕) →鹿児島中央

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宮崎神宮駅 485系「REにちりん」(国鉄色5両)(ISO100 200mm F2.8 1/1000) 2011年2月24日
※ 石窯パン工房『グレンツェン』利用者駐車場より撮影。宮崎駅より回6008Mで、宮崎神宮駅留置線待機となる。

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宮崎~南宮崎 485系「にちりん」(国鉄色5両)(ISO100 1200mm相当 F5.6 1/250) 2011年2月24日 16:54通過

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宮崎~南宮崎(追い撮り)485系「にちりん」15号(RED塗装)(ISO400 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月24日 

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宮崎~南宮崎 485系「にちりん」24号(国鉄色5両)(ISO400 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月24日

※ 筆者は大淀川橋梁で「にちりん」24号を撮影後、東九州自動車道で宮崎西ICから高鍋ICへ移動。高鍋から東都濃までは県道302号線を使って移動すると、美々津の大鉄橋で「にちりん」24号と併走することになって驚いた。この県道302号線の海岸線は、交通量も少なく信号が1つもないため、国道10号線を利用するより時間短縮になる。

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北川~市棚 485系「にちりん」4号(RED塗装)(ISO400 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月25日

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北川~市棚(追い撮り)485系「にちりん」4号(RED塗装)(ISO400 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月25日


市棚~宗太郎 485系「にちりん」6号(ISO800 50mm F2.8 1/320) 2011年2月25日

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市棚~北川 485系「にちりん」5号(国鉄色5両)(ISO100 80-200mm F2.8 1/720) 2011年2月25日

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市棚~北川(追い撮り)485系「にちりん」5号(国鉄色5両)(ISO100 80-200mm F2.8 1/720) 2011年2月25日

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直川~直見(園踏切) 485系「にちりん」10号(RED塗装)(ISO400 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月25日

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直川~直見((園踏切・追い撮り)485系「にちりん」10号(RED塗装)(ISO400 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月25日

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直見~直川 485系「にちりん」9号(RED塗装)(ISO100 80-200mm F2.8 1/1300) 2011年2月25日

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直川~直見のかつての大カーブも過去のものとなっていた。

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上岡~佐伯(番匠川橋梁) 485系「にちりん」12号(RED塗装)(ISO100 80mm F2.8 1/720) 2011年2月25日

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日代~浅海井(追い撮り)781系(ハイパーサルーン)「にちりん」14号(ISO100 200mm F2.8 1/1300) 2011年2月25日
※ 7両編成だとS字で撮ることができる。

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海崎~狩生 485系「にちりん」16号(国鉄色5両)(ISO100 80-200mm F2.8 1/720) 2011年2月25日

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高城~鶴崎 485系「にちりん」21号(国鉄色5両)(ISO100 80-200mm F2.8 1/720) 2011年2月25日

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高城~鶴崎(追い撮り)485系「にちりん」21号(国鉄色5両)(ISO100 50mm F2.8 1/500) 2011年2月25日

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高城~鶴崎(追い撮り)485系「にちりん」21号(国鉄色5両)(ISO100 300mm F2.8 1/500) 2011年2月25日

※ スーパー銭湯は、美々津に『日高サンパーク温泉』(500円 21:30まで)、直川に『鉱泉センター直川』(500円 20:30まで)、佐伯と臼杵に『ふれあいの湯』(450円 1:00まで)、鶴崎に食事も安くて美味しい『らんぷの湯』(380円 翌朝8:30まで)と、最近出来た『丹生温泉』(300円 20:30まで)がある。なお、中津に昭和の古い佇まいを匂わせる戦前創業の『汐湯』(250円)という銭湯がある。
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[ 2011/02/04 09:36 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

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