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ありがとう485系国鉄色「にちりん」~前編

「にちりん」・・・・・・・・・・・

「にちりん」は、1964年に急行として登場。1968年10月1日よりキハ80系での運転になった。1972年4月27日から博多~大分間で485系の「にちりん」が登場した。1980年9月30日に気動車「にちりん」は消滅した。1980年10月1日~1984年2月1日まで583系での運転もあった。1985年3月14日~1992年7月14日まで下関発着や門司港発着の「にちりん」も運転された。1991年より RED EXPREESS 専用塗装になる。後に、787系「にちりんシーガイア」や、883系による「ソニックにちりん」なども登場した。

※ 485系 国鉄色 運用表
大分(5005M)→宮崎空港 宮崎空港(5016M)→別府 別府(回送)→亀川 亀川(回送~ヘッドマーク掲出)→別府 別府(5012M 市棚駅で5024Mと離合)→南宮崎 南宮崎(8581M)→宮崎空港 宮崎空港(3714M)→延岡(停泊)

延岡(5083M)→宮崎 宮崎(6005M)→鹿児島中央 鹿児島中央(6008M)→宮崎 宮崎(回送)→宮崎神宮 宮崎神宮(回送~ヘッドマーク掲出)→宮崎空港 宮崎空港(5024M 市棚駅で5012Mと離合)→大分

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宮崎~南宮崎(追い撮り)485系「にちりん」15号(RED塗装)(ISO100 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月22日 

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南宮崎~宮崎 485系「にちりん」24号(国鉄色5両)(ISO400 80mm F2.8 1/500) 2011年2月22日
※ ヘッドマーク表示機の故障のため、正常な表示でやって来なかった。聞くところによると昨日も…。

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日向長井~北川(追い撮り)781系「ドリームにちりん」(ISO100 50mm F1.4 多重露光) 2011年2月23日 1:05通過

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北川駅 キハ220 2760D(ISO400 50mm F1.4 1/125) 2011年2月23日

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北川駅 485系「にちりん」2号(ISO100 50mm F1.4 1/1000) 2011年2月23日

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北川~市棚 485系「にちりん」4号(RED塗装)(ISO400 50mm F2 1/500) 2011年2月23日

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市棚~北川 485系「にちりん」1号(ISO400 80-200mm F2.8 1/1000) 2011年2月23日

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市棚~宗太郎(葛葉の鐙川の鉄橋) 485系「にちりん」6号(ISO400 80mm F2.8 1/1000) 2011年2月23日

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北川~日向長井 485系「にちりん」3号(RED塗装)(ISO400 50mm F2.8 1/1000) 2011年2月23日

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北川~日向長井 485系「にちりん」5号(国鉄色5両)(ISO400 50mm F2.8 1/1000) 2011年2月23日

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北川~日向長井(追い撮り)485系「にちりん」5号(国鉄色5両)(ISO400 50mm F1.4 1/1000) 2011年2月23日

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北川~日向長井(追い撮り)485系「にちりん」5号(国鉄色5両)(ISO400 300mm F2.8 1/1000) 2011年2月23日

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日向長井~北川 485系「にちりん」10号(RED塗装)(ISO400 80-200mm F2.8 1/1000) 2011年2月23日

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北川~市棚 485系「にちりん」12号(RED塗装)(ISO400 200mm F2.8 1/320) 2011年2月23日

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宗太郎~北川 485系「にちりん」9号(RED塗装)(ISO400 80mm F2.8 1/320) 2011年2月23日

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宗太郎~市棚 ED76 59(ISO400 80mm F2.8 1/320) 2011年2月23日 12:57通過
※ 日豊線下り貨物列車は、4071レ(宗太郎7:55通過)と4075レ(直見12:06 宗太郎12:55通過)のみ。上りは夜間となる。

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宗太郎駅 485系「にちりん」14号(ISO400 200mm F2.8 1/720) 2011年2月23日 13:35
※ 781系「にちりん」11号と離合する。

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北川~市棚 485系「にちりん」16号(国鉄色5両)(ISO400 80-200mm F2.8 1/320) 2011年2月23日

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北川~市棚(追い撮り)485系「にちりん」16号(国鉄色5両)(ISO100 135mm F2.8 1/500) 2011年2月23日

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宗太郎~市棚 781系「にちりん」13号(ISO100 50mm F1.4 1/500) 2011年2月23日

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市棚~北川 485系「にちりん」15号(RED塗装)(ISO100 80-200mm F2.8 1/250) 2011年2月23日

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宗太郎~市棚(葛葉トンネル) 485系「にちりん」17号(RED塗装)(ISO1600 80-200mm F2.8 1/320) 2011年2月23日

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日向長井~北川 485系「にちりん」22号(ISO100 50mm F1.4 1/125) 2011年2月23日

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市棚駅 キハ220 2763D (ISO100 50mm F1.4 1/125) 2011年2月23日

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市棚駅(刈鉢踏切) 485系「にちりん」21号・24号(国鉄色)(ISO800 300mm F2.8 1/30) 2011年2月23日 18:57
※ 国鉄色編成(絵幕掲出)同士の離合が行なわれている。この日は、下り列車が入線待機後、上り列車が通過。撮影地点の踏切が閉まるという段取りだった。

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美々津~南日向(追い撮り)781系「ドリームにちりん」(ISO100 50mm F2.8 多重露光) 2011年2月24日 0:23通過

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美々津~南日向 485系「にちりん」6号(ISO100 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月24日

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南日向~美々津(追い撮り)485系「ひゅうが」3号(国鉄色5両)(ISO100 80-200mm F2.8 1/1000) 2011年2月24日

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南日向~美々津(下幸脇踏切) 485系「にちりん」1号(ISO100 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月24日(民家の庭先で許可を得て撮影)

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美々津~南日向 485系「にちりん」10号(RED塗装)(ISO100 80-200mm F2.8 1/2000) 2011年2月24日

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南日向~美々津 485系「にちりん」3号(RED塗装)(ISO100 80mm F2.8 1/1000) 2011年2月24日

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南日向~美々津(下幸脇踏切) 485系「にちりん」5号(国鉄色3両)(ISO100 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月24日(民家の庭先で許可を得て撮影)

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南日向~美々津(追い撮り)485系「にちりん」5号(国鉄色3両)(ISO100 80-200mm F2.8 1/500) 2011年2月24日

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美々津~南日向 485系「にちりん」12号(RED塗装)(ISO100 80-200mm F2.8 1/1000) 2011年2月24日

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高鍋~川南(追い撮り)485系「にちりん」16号(国鉄色3両)(ISO100 80-200mm F2.8 1/1000) 2011年2月24日
※ 『しゃちんぼの濱』入館許可により、敷地内より撮影。

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川南~高鍋(小丸川橋梁) 485系「にちりん」9号(RED塗装)(ISO100 80mm F2.8 1/1000) 2011年2月24日
※ 小丸川橋梁は長さが805mあり、向こう岸は無人湿地地帯なため美しい景観を得ることができる。橋梁の南端脇の介護サービス施設『しゃちんぼの濱』への入館許可により、敷地内より撮影することができる。河口付近にあった工場施設はなくなったため鉄橋俯瞰は現在できないようだが、「しゃちんぼの濱」の屋上から撮影した人はいないのだろうか?

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高鍋駅(鵜戸踏切) 485系「にちりん」9号(RED塗装)+ 817系 736M(ISO100 400mm F2.8 1/1000) 2011年2月24日
※ かつては左側の空き地に何本もの留置線があった。
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[ 2011/02/03 12:51 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

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